La 49ème édition des 24 Heures Motos a une nouvelle fois lancé la saison du Championnat du monde d’endurance FIM EWC sur le circuit Bugatti du Mans : bien plus qu’une course, une immersion totale dans l’univers de l’endurance. Du 16 au 19 avril 2026, soixante machines se sont élancées, formant une grille dense et relevée qui témoigne de l’intensité croissante de la discipline.
L’endurance ne se résume jamais à la vitesse. Elle parle de temps, de résistance et de précision. Pendant 24 heures, tout évolue : la lumière, la température, le rythme mais aussi l’état physique et mental des pilotes. Le circuit se transforme. Ce qui semble maîtrisé en plein jour devient incertain dans la nuit, avant de révéler à l’aube les traces de la bataille. Chaque tour compte, chaque arrêt raconte quelque chose.
Cette édition 2026 marque également le début d’une nouvelle ère avec l’arrivée d’Endurance Moto Promoter (EMP), une évolution pensée pour renforcer la visibilité internationale du championnat tout en préservant son ADN : des courses longues, exigeantes et profondément humaines.
En piste, la confrontation s’annonçait intense entre les grands constructeurs (Yamaha / Honda / Kawasaki / Suzuki / BMW) chacun avec sa propre lecture de la performance et de la fiabilité. Dans toutes les catégories, de la Formula EWC au Superstock en passant par la Production, une même question dominait : non pas qui est le plus rapide, mais qui saura aller au bout.
Lorsque le départ est donné, le samedi à 15 heures, la tension est déjà palpable. Les premières heures installent le décor, mais c’est avec la nuit que la course bascule réellement. Le froid s’installe, les phares prennent le relais et la moindre erreur devient décisive. C’est là que l’endurance révèle sa vraie nature : une sélection lente et implacable.
Longtemps, le BMW Motorrad World Endurance Team #37 semble maîtriser son sujet, imposant son rythme avec autorité. Mais en endurance, rien n’est jamais acquis. À l’aube, au moment où la lumière revient mais où la fatigue est à son comble, tout bascule. Une chute, une pénalité, puis un problème mécanique viennent anéantir les espoirs de la machine allemande.
Dans son sillage, le YART Yamaha Official EWC Team #1 reconstruit sa course, tour après tour, dans la nuit. Malgré une entame compliquée, l’équipe reste patiente, constante et précise. Lorsque l’opportunité se présente, elle la saisit. À partir de cet instant, la course change de visage. Avec une avance maîtrisée et une stratégie claire, le trio gère parfaitement les dernières heures pour s’imposer, confirmant sa domination avec une deuxième victoire consécutive.
Derrière, le Yoshimura SERT Motul #12 fait parler sa solidité malgré plusieurs soucis techniques pour aller chercher une deuxième place précieuse, tandis que la Kawasaki Webike Trickstar #11 complète le podium grâce à une course propre, construite sur la régularité.
Sous un ciel pourtant calme, la course reste impitoyable. Casses mécaniques, erreurs et imprévus : tout vient redistribuer les cartes en permanence.
Car en endurance, rien n’est jamais donné : tout se construit, dans le temps.
Plus qu’un résultat, cette 49ème édition rappelle ce qu’est réellement l’endurance : une tension qui ne retombe jamais, une épreuve qui use et une histoire qui se dévoile progressivement... Du jour à la nuit, jusqu’au drapeau à damier.

The 49th edition of the 24 Heures Motos once again marked the opening round of the FIM Endurance World Championship (EWC) on the Bugatti Circuit in Le Mans. Held from April 16th to 19th, 2026, the event featured a highly competitive grid of 60 entries, confirming the enduring appeal of this iconic endurance race.
A true mechanical and human challenge, endurance racing is built on a delicate balance between performance, strategy and reliability. Over 24 hours, riders and machines face constantly evolving conditions, from daytime heat to cold night stints and growing fatigue. Every stint, pit stop and strategic decision can ultimately shape the outcome of the race.
The 2026 edition also marked a new era for the championship with the introduction of a new promoter, Endurance Moto Promoter (EMP), bringing together key stakeholders in the discipline. This evolution aims to strengthen the global visibility and development of endurance racing while preserving its unique DNA.
On track, the battle was expected to be fierce between major manufacturers such as Yamaha / Honda / Kawasaki / Suzuki / BMW. Across all categories (Formula EWC, Superstock and Production) the level of competition continued to rise, setting the stage for an open race where every mistake could prove decisive.
The race started on Saturday at 3:00 PM, launching 24 hours of intense competition on the demanding and technical Bugatti Circuit. Despite generally stable weather conditions, significant temperature variations made reliability the key factor of this edition.
At the front, the BMW Motorrad World Endurance Team #37 dominated much of the race, controlling proceedings for nearly two-thirds of the event. But as often in endurance racing, nothing is guaranteed. At sunrise, a series of setbacks (including a crash, a penalty and a mechanical issue) shattered the German team’s hopes of victory.
Capitalizing on this, the YART Yamaha Official EWC Team #1 steadily worked its way back to the lead after a difficult start. Consistent and strong throughout the night, the Hanika / Fritz / Mercado trio managed the final hours perfectly to secure victory, achieving back-to-back wins after their 2025 success.
Behind them, Yoshimura SERT Motul #12 showed resilience to claim a valuable second place despite technical issues, while Kawasaki Webike Trickstar #11 completed the podium thanks to a clean and consistent race.
Once again, this 49th edition highlighted the harsh reality of endurance racing : under deceptively calm conditions, mechanical failures and retirements played a decisive role, proving that consistency remains the ultimate key to success. More than just a race, the 24 Heures Motos continue to embody intensity, unpredictability and pure endurance spirit.

La 48ème édition des 24 Heures Motos s'est tenue du 17 au 20 avril 2025 sur le légendaire circuit Bugatti du Mans. Cette course d'endurance de renommée mondiale a marqué l'ouverture du Championnat du Monde FIM EWC 2025. Les festivités ont débuté dans le centre-ville avec une parade des motos engagées, suivie d'une séance de dédicaces et de la photo officielle des pilotes. Ces événements ont offert aux fans une occasion unique de rencontrer les équipes et de ressentir l'ambiance électrique précédant la course.
Sur la piste, 53 équipes étaient attendues pour s'affronter dans une lutte acharnée. Parmi les favoris, il y avait le Yoshimura SERT Motul sur Suzuki GSX-R 1000, le YART Yamaha et le BMW Motorrad World Endurance Team. Les essais pré-Mans avaient déjà donné un avant-goût des batailles à venir, avec BMW privant Yamaha du meilleur temps dans les derniers instants.
Durant ces quelques jours, les spectateurs ont également pu profiter de nombreuses animations, notamment des concerts, une fête foraine et une zone dédiée aux enfants, rendant l'événement convivial pour toute la famille. Les billets étaient d'ailleurs disponibles en ligne avec diverses options, y compris des forfaits pour les quatre jours, des accès paddock et des offres pour les étudiants. Par ailleurs, une nouvelle catégorie "Production" a fait son entrée cette année, offrant une dimension supplémentaire à la compétition.
La 48ème édition des 24 Heures Motos 2025 s’est ainsi déroulée sous une météo capricieuse, rendant la course particulièrement piégeuse. La Yamaha #7 du YART-Yamaha s’est imposée après une remontée spectaculaire, profitant d’une chute de la Kawasaki #11 en toute fin d’épreuve. La BMW #6 d’ERC Endurance complète le podium. La pluie a provoqué près de 150 chutes, touchant de nombreuses équipes favorites. Cette victoire marque le deuxième succès du YART-Yamaha au Mans, après celui de 2009.

The 48th edition of the 24 Heures Motos took place from April 17th to 20th, 2025, on the legendary Bugatti Circuit in Le Mans. This world-renowned endurance race marked the opening round of the 2025 FIM EWC World Championship. The festivities kicked off in the heart of Le Mans with the traditional motorcycle parade, bringing the competing machines into the city center, followed by an autograph session and the official group photo with all the riders. These fan-friendly events offered an incredible opportunity to meet the teams and soak up the electric atmosphere before the race weekend.
On track, 53 teams lined up to battle for victory, with the likes of Yoshimura SERT Motul (Suzuki GSX-R 1000), YART Yamaha, and BMW Motorrad World Endurance Team standing out as pre-race favorites. The official test sessions held earlier at Le Mans had already hinted at fierce competition, as BMW snatched the fastest time from Yamaha in the closing moments.
Off the track, the event catered to fans of all ages with a packed program of concerts, a funfair, and a dedicated kids’ zone, making it a festive and family-friendly weekend. Tickets were available online with a wide range of options, including full four-day passes, paddock access, and discounted student packages. This year also introduced a brand-new “Production” category, adding an extra layer of excitement and diversity to the grid.
That 48th edition was marked by tricky weather conditions, turning the race into a true test of skill and endurance. After a dramatic final twist, the #7 YART-Yamaha claimed victory, making the most of a late crash by the #11 Kawasaki. The #6 BMW of ERC Endurance secured the final spot on the podium. With heavy rain causing nearly 150 crashes over the weekend, sparing no favorites : this race will long be remembered for its relentless challenges. The victory marks YART-Yamaha’s second win at Le Mans, their first since 2009.

Les 24 Heures du Mans font partie intégrante du Championnat du Monde d'Endurance MOTO (EWC pour Endurance World Championship) qui est lui-même composé de 4 courses : les 24 Heures du Mans / les 24 Heures de Liège / les 8 Heures de Suzuka / le Bol d'Or.
En 2023, c'est l'équipage FCC TSR Honda France composé de l'australien Hook et des deux français Di Meglio & Techer qui a remporté l'épreuve sur une impressionnante Honda CBR1000RR-R SP.
Pour cette année, l'équipage français Yoshimura SERT Motul tentera de renouer avec la victoire : après avoir effectivement gravi la plus haute marche du podium en 2021 et 2022 (entre autres) le team de Damien Saulnier n'a pu accrocher en 2023 que la 7ème place à 22 tours du vainqueur.
48 équipages ont ainsi pris le départ le samedi 20 Avril, sous un très beau soleil, pour ce double tour d'horloge et, comme nous nous en doutions, ce sont principalement 3 Formula EWC qui se sont disputées la première place : la Yamaha #1 du YART Yamaha, la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul et enfin la BMW #37 du BMW Motorrad. 
La nuit fut fraîche et intense pour les Machines et les Hommes... Et c'est au lever du soleil que le classement final fut, pour ainsi dire, figé : la Suzuki #12 du Yoshimura SERT Motul en tête, suivi à un tour par la BMW #37 et de la Yamaha #1 à 5 tours.

The 24 Hours of Le Mans is a key event in the Endurance World Championship (EWC), which consists of four major races: the 24 Hours of Le Mans, the 24 Hours of Liège, the 8 Hours of Suzuka, and the Bol d'Or. In 2023, the team FCC TSR Honda France, made up of Australian rider Hook and French riders Di Meglio & Techer, clinched victory on the powerful Honda CBR1000RR-R SP. This year, the French team Yoshimura SERT Motul will be aiming to return to the top of the podium. Having previously won in 2021 and 2022, Damien Saulnier's squad struggled in 2023, finishing 7th, 22 laps behind the winners.
In 2024, 48 teams took the start on Saturday, April 20, under a beautiful sunny sky for this intense double-clock endurance challenge. As expected, the race quickly became a battle between three Formula EWC teams for the lead: the #1 Yamaha YART Yamaha, the #12 Suzuki Yoshimura SERT Motul, and the #37 BMW BMW Motorrad.
The night brought its own set of challenges, with riders and machines facing cold and demanding conditions. As dawn broke, the final standings were nearly set, with the #12 Suzuki Yoshimura SERT Motul leading, one lap ahead of the #37 BMW and five laps ahead of the #1 Yamaha.